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傘齒輪加工磨削工藝是什么?

發布時間: 2017.09.28 瀏覽次數:  
  傘齒輪加工磨削工藝是什么?齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ,齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。
     在用樣條線輸入后,對傘齒輪的端面樣條線進行了繞刀具軸線的旋轉和繞齒輪軸線的旋轉,最后通過樣條線的聯接,形成了一個由剖面及引導線組成的封閉線框,用這線框作出了一個齒的實體,再經一定的旋轉位移后,就得到了傘齒輪的收尾。
                  
     傘齒輪軸上有花鍵或齒輪是機械制圖中常出現的,在三維建模中如何進行直齒(花鍵)或斜齒輪的收尾是技術人員常遇到的麻煩事。有二組齒輪類要素,一是直齒漸開線花鍵,有一個基本等直徑的收尾,另有一個傘齒輪不等直徑的收尾。筆者從二維圖中提取有關要素轉成三維圖后,經旋轉得到軸體的基體,外圍得到用于切割的二段曲線,經旋轉后得到用于切割的二個實體。制造傘齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械性能較差,可用于輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。 
      造成傘齒輪幾何偏心的最主要原因是滾齒裝夾定位誤差和熱處理變形,因此,只要解決好上述兩個方面的問題,就可以有效減小齒輪幾何偏心誤差。此外,對于精度要求高的齒輪,為提高插齒、滾齒時工件的裝夾定位精度,插齒前,在原工序的基礎上,增加對齒輪A面的磨削工序,使齒輪兩側面的平行度、齒坯兩側面與中心線的垂直度得到有效保證,以進一步提高滾齒時的裝夾定位精度。



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